BdB Recomenda – Aprenda a programar online e sem custos parte II

Algum tempo atrás, trouxemos no BdB Recomenda o projeto chamado Codeacademy – Learn to Code, uma maneira extremamente interativa de aprender a programar, através da prática direta da programação.

O post de hoje, faz uma nova indicação, que parece ser uma alternativa ainda melhor para o aprendizado online e sem custos, graças a excelente qualidade do material didático auxiliado pela boa organização das lições no site.

OUdacity foi fundado por três especialistas em robótica, que acreditavam que muito do valor de suas aulas na universidade poderiam ser disponibilizados online e a um custo muito baixo.

Os fundadores acreditam que o ensino universitário pode ser de alta qualidade e de baixo custo. Usando a economia da Internet, eles conectam professores de altíssimo nível a milhares de estudantes em quase todos os países da Terra.

O custo para começar o aprendizado é ZERO. A quantidade de cursos oferecidos já é considerável, entre eles estão disponíveis:

– Introdução a programação com Python

– Software Debugging

– Desenvolvimento Web – Construindo um Blog

– Introdução ao Teste de Software

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#TGIF – Quanto ganham na empresa ao lado?

Trocar de emprego nem sempre é uma decisão fácil, vários elementos surgem enquanto pesamos as vantagens e desvantagens da mudança na vida profissional.

É fundamental avaliarmos todos os pontos relevantes do ponto de vista profissional e pessoal, tentando não focar apenas na diferença salarial. Oportunidades de crescimento, aprendizado, estabilidade e até a qualidade de vida proporcionada devem ser avaliadas.

Nessa situação é comum consultarmos aos amigos e colegas mais próximos da atual empresa e, quando possível, da “talvez” futura empregadora. Outra fonte bastante utilizada é a internet, desde o site oficial da empresa, a blogs e notícias relacionadas podem apresentar informações interessantes nesse momento de escolha.

O TGIF de hoje indica o site Glassdoor, que se propõe a ser a fonte central para esse tipo de informação, nele os usuários podem fazer reviews sobre as empresas que trabalham, apontando informações nas diversas áreas relevantes, como: oportunidades de carreira, benefícios, cultura e valores, etc.

Na análise de cada empresa, existem ainda, detalhes sobre o processo seletivo, vagas em aberto e informações gerais sobre a companhia.

A imagem abaixo exemplifica o resumo das avaliações da Apple.

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O fator ônibus *

O post de hoje é simples e curto mas apresenta um conceito que é muito importante no dia-a-dia das empresas e dos projetos (principalmente de software, mas não necessariamente se limita a software).

Já participou de algum projeto onde uma ou talvez duas pessoas possuiam todo o conhecimento sobre o projeto? Acho que não é muito difícil isso acontecer, eu mesmo já participei de alguns. Alguns onde outra pessoa tinha todo o conhecimento acerca de um projeto, e outros onde eu mesmo tinha o conhecimento “concentrado” em mim (não porque eu queria, mas por conta das circunstâncias).

O fator ônibus * (do inglês bus factor), significa a quantidade de pessoas, que se forem atropeladas por um ônibus, farão o projeto desandar, ou até mesmo inviabilizar a continuidade do projeto. É óbvio que quanto maior essa medida melhor, pois dificilmente 10 pessoas são atropeladas por um ônibus no mesmo momento.

Moral da história: Se o seu projeto tem o fator ônibus igual a 1 ou 2, você corre sérios perigos! Então corra atrás, compartilhe o conhecimento, treine as pessoas, sugue o que puder sugar dos que tem mais conhecimentos, pergunte, leia, converse e se informe para o bem do seu projeto e da sua equipe!

* Observação: Vale a pena lembrar que o fator ônibus não significa ser literalmente atropelado por um ônibus. Ser atropelado por um ônibus pode significar: Algum membro da equipe conseguir um outro emprego, alguém sair de licença maternidade, alguém decide mudar o estilo de vida, alguém pedir demissão, alguém simplesmente sair de férias por 1 mês (parece absurdo né?), ou realmente alguém for atropelado mesmo por um ônibus 😛

Carros Inteligentes

O avanço das técnicas computacionais vem motivando a indústria automotiva a praticamente reinventar os seus produtos, fazendo com que os carros de hoje em dia sejam, de fato, um aglomerado de sistemas de computação se comunicando e tomando decisões que, em certos casos, chegam a ser superiores às intenções dos motoristas.

Para se ter noção da quantidade de computação presente em um carro nos dias de hoje, considere os seguintes dados: Um jato F-35 contém aproximadamente 6 milhões de linhas de código; um 787 Dreamliner, 7 milhões. Já um Mercedes-Benz classe S, aproximadamente 20 milhões de linhas de código. Em 2009, a Frost & Sullivan estimou que em um futuro não muito distante, os carros chegarão a 300 milhões de linhas de código.

Quais as implicações de tanta computação em um automóvel? Uma das principais, obviamente, é o custo de produçao. O Dr. Manfred Broy, professor de Ciência da Computação da TU Munique, e mentor para assuntos computacionais de uma renomada marca automotiva alemã, estima que o custo com software e eletrônicos em um carro chega a ser responsável por ate 40% do custo de um automóvel. Nos proximos sete anos, essa porcentagem deve chegar a até 80%. Levando em conta que a hora de profissionais de software nao é nem um pouco barata nos dias atuais (Good for us! :-)), espera-se que a contínua necessidade desses profissionais no desenvolvimento de carros eleve ainda mais os preços destes num futuro próximo. No contexto brasileiro, isso implica em carros ainda mais caros. Dai vê-se a necessidade de um ajuste na política de preços no setor automotivo brasileiro.

Diante desse cenário, os grandes nomes da computação têm voltado a atenção para o mercado automotivo: Microsoft firmando acordo com Toyota, a Google e seu Google Car, IBM, e até a Apple sonha sonhou em se aventurar no mercado automotivo com o utópico iCar.

Gostaria de compartilhar algumas experiências pessoais sobre os desafios no dia-a-dia no ambiente de desenvolvimento em algumas indústrias automotivas. Mas isso é assunto para outro post.

Aos interessados, recomendo a leitura do artigo This Car Runs on Code de  Rober N. Charette, fonte primária das informações desse post.